[더테크=조재호 기자] SNE리서치가 진행한 조사에 따르면 2023년 1월부터 11월까지 글로벌 수소연료전지차의 총 판매량이 1만34000대로 지난해 같은 기간 대비 27.4% 감소하면서 역성장을 기록했다. 현대차는 시장 점유율 36.4%로 1위 자리를 유지했다. 그러나 판매량 자체는 절반 이하로 줄었는데, 지난해 1만여대 판매고를 올린 넥쏘(NEXO)의 판매량이 4601대에 그쳤다. 반면 도요타의 미라이(Mirai)는 3678대 판매량을 보이며 지난해 3238대에서 13.5% 증가했다. 중국업체들은 상용차 시장을 중심으로 성장세를 보이고 있다. 국가별로 살펴보면 중국은 수소 상용차를 중심으로 지속적인 성장세를 기록하며 전기차 시장에 이어 수소차 시장 점유율도 1위에 올랐다. 미국도 도요타 미라이가 가장 많이 팔린 국가로 중국과 함께 성장세를 기록했다. 반면 한국은 넥쏘 판매 부진으로 수소차 시장 점유율이 지난해 대비 큰 폭으로 감소했다. 이에 대해 한국 시장에서 판매되는 수소차가 넥쏘 단일 모델로 2021년, 2023년 두차례 페이스 리프트가 전부였기에 소비자의 선택지가 제한된 결과에 따른 것이라는 의견이다. 조사 결과에 따르면 2018년부터 2022년까지
[더테크=조재호 기자] 현대차가 현대차그룹의 밸류 체인을 기반으로 수소 에너지 생태계와 소프트웨어·인공지능(AI) 기반의 대전환이 불러올 ‘인간 중심적인 삶의 혁신’ 가치와 미래 청사진을 제시했다. 현대차는 8일(현지시각) 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션 센터에서 진행된 미디어 데이에서 ‘수소와 소프트웨어로의 대전환 : Ease every way’을 주제로 미래 비전을 밝혔다. 현대차는 모빌리티 측면의 ‘이동’을 넘어 더 나은 세상을 위한 혁신으로 일상 전반을 바꿀 현대차의 역할을 새롭게 정의했다. 현대차의 미래 청사진은 △종합 수소 솔루션 △사람과 모빌리티·데이터·도시를 연결하는 소프트웨어 혁신 등으로 구체화했다. 수소 부문에서는 기존 연료전지 브랜드인 HTWO를 현대차그룹의 수소 밸류체인 사업 브랜드로 확장하며 수소 사회로의 전환을 앞당길 HTWO Grid 솔루션을 발표했다. 현대차그룹의 수소 밸류체인 사업 브랜드인 HTWO는 그룹내 계열사의 역량을 결합해 수소의 생산, 저장, 운송 및 활용의 모든 단계에서 고객의 환경적 특성과 니즈에 맞춰 단위 솔루션(Grid)을 결합해 최적화된 맞춤형 패키지를 제공한다. 이를 위해 그린수소 생산을 위해 메가와트급
[더테크=조재호 기자] 전세계가 탄소중립을 외치며 친환경차 전환이 진행 중인 가운데 규모의 경제를 실현한 전기차와 달리 수소차는 전년보다 시장 규모가 축소됐다. SNE리서치가 20일 발표한 올 1월부터 9월까지의 글로벌 수소연료전지차의 총 판매량은 1만1290대로 지난해 같은 기간보다 21.3% 감소해 역성장을 기록했다. 업체 순위 1위는 현대자동차로 넥쏘(NEXO)와 일렉시티(ELEC CITY)를 4320대 판매해 시장 점유율 38.3%를 기록했다. 하지만 판매량 부진으로 성장률은 –49.5%로 역성장했다. 2위 토요타는 미라이(Mirai)의 판매량이 5월 이후 상승세를 기록해 시장 점유율을 30.7%까지 끌어올렸다. 국가별로 살펴보면 한국은 현대차의 판매량 감소 여파로 지난해 절반가량의 판매량을 기록했지만 35.5%의 시장 점유율로 수소차 1위 자리를 유지했다. 중국은 수소 상용차를 중심으로 성장세를 이어가며 2위에 올랐는데 한국과 함께 30% 이상의 시장 점유율을 기록했다. 미국은 토요타 미라이가 가장 많이 팔린 국가로 40.5%의 성장세를 기록하며 24.7%의 점유율로 3위를 차지했다. SNE 리서치는 “수소차는 한정된 차종과 인프라 부족 등 시장의
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UPDATE: 2024년 05월 09일 11시 46분
